300M钢因其具有高强度、高硬度等特性,是一种飞机起落架中常用到的难加工材料,由于使用精度与疲劳寿命的需求,其表面质量问题日益受到关注。低温微量润滑技术是一种绿色切削技术,相比较传统冷却润滑技术,在改善已加工表面完整性的同时能避免环境污染。本文通过采用低温微量润滑技术,对高速铣削300M钢的已加工表面完整性进行深入研究,重点分析了切削参数及工艺参数对已加工表面完整性的影响,以期通过优选切削参数、工艺参数提高表面完整性提供理论基础。具体内容如下:1)采用不同的刀具几何参数进行低温微量润滑条件下高速铣削300M钢的单因素试验,研究了刀具几何参数对已加工表面完整性的影响,优选了刀具几何参数;使用优选后的刀片进行低温微量润滑条件下的正交试验,研究了切削参数对表面粗糙度的影响。利用试验结果建立了表面粗糙度的预测模型,并对模型进行了显著性检验。2)针对高速铣削300M钢过程干式与低温微量润滑条件对表面完整性的影响,进行表面粗糙度及表面形貌的单因素试验,分析润滑条件及切削参数对表面粗糙度及表面形貌的影响规律及变化原因;在低温微量润滑条件下,进行工艺参数对表面粗糙度的单因素试验,分析低温微量工艺参数对表面粗糙度及表面形貌的影响规律,并探究其变化原因。3)通过显微硬度仪测量试件沿层深方向的显微硬度值,运用加工硬化的成因理论分析不同润滑条件对试件加工硬化的影响程度;获取低温微量润滑条件下切削参数及工艺参数对加工硬化沿层深的影响规律,分析其变化原因。4)利用X射线应力仪获取已加工表面残余应力的性质及大小,通过运用不同性质的残余应力的形成理论,探讨表面残余应力随不同的润滑条件、切削参数及工艺参数的变化规律;建立300M钢高速铣削仿真模型,利用Advant Edge FEM软件对沿层深方向的残余应力进行模拟预测。