2008年5月11日,中国商用飞机有限责任公司挂牌成立,标志着国产大型飞机项目的正式启动。“大型飞机”一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大型飞机的能力,而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。在现代制造业的产业链中,大型飞机无可争辩地处在顶端,大型飞机项目是一个战略性产业,它的研发、生产和商用表征了一个国家的综合科技实力,是大国必争的战略高地。大型飞机项目这一战略意义的国家工程,具有技术含量高、投资规模大、研制周期长等显著特点。因此开展大型飞机项目风险管理的研究具有十分重要的实际意义。风险管理又名危机管理,是一个管理过程,其中包括对风险的确定、量度、评估和发展应付风险的策略。目的是把可以避免的风险减至最小,成本及损失极小化。本文阐述了风险管理的历史、定义、构成要素、组成以及种类,阐明了风险管理的内涵。论述了目前项目风险管理分为项目全面风险管理、持续风险管理和界面风险管理,以及运用项目一体化风险管理的方法与工具。得出了现代项目风险管理研究的方向与趋势的结论,即系统性、多维性、动态性、定性与定量分析工具的集成。本文重点论述了大型飞机项目可能存在的风险。紧密结合当前项目研制发展的实际情况和未来可能出现的问题,较为全面地分析了大型飞机研制过程中可能存在的战略风险、运营风险、适航风险、技术风险、资金风险、人力资源风险、法律风险和保密风险。同时根据各种可能存在的风险,结合国内飞机型号以及美国波音公司和欧洲空客公司型号研制的经验和教训,国内外的实际情况,研究论述了风险处理的各种对策,提出要从国家意志、管理体制机制创新、借鉴国外适航经验、自主创新和国际合作、加强供应链管理、人力资源管理、市场管理、保密管理、法律管理和成本管理等方面入手,规避可能的各种风险,确保项目的成功。最后提出了深化课题研究、构建决策支持系统、完善组织机构、制定管理规范和实践推广的大型飞机项目风险管理发展的建议。