岔任管线为华北油田的输油干线之一,近年来由于原油产量递减,导致管线处于低输量运行状态,低输量运行会带来加热能力不足、输油泵可靠性下降等问题,使运行成本和运行风险均有所上升。国内外较常采用的应对方式有:间歇输送、加剂输送、加热输送等,其中应用最广的就是加降凝剂输送,其优.点在.于.便.于操.作,经.济.安.全等,但原油降.凝.剂的使用具有局.限.性,对.不同.原.油的改.性.效果.也大.不.相.同,必须对降.凝.剂进行筛.选,经过实.验.研.究选.择出最.优的加.剂.条.件。因此,针.对岔任管.线所输送原油进行降凝剂研究,并制定安全经济的加.剂.运.行方案是非常有必要的。以岔任管线原油为研究对象,开展原油物性和流变性研究,利用实验数据对现有混油凝点计算模型进行评价、修正和验证,得到适用于岔任混油的凝点计算模型。开展在降凝剂机理和影响降凝效果因素的理论分析基础上,针对岔任线所输送原油展开原油降凝剂筛选实验,以凝.点和粘.度变化作为依据优.选出效.果最.佳的BEM-6N型降.凝.剂,确定最.佳加.剂.浓.度为75mg/kg,最佳加.剂.温.度为65℃;并对加.剂原.油进行高速.剪.切、重.复.加.热和静.置.时.间三方面的稳定性评价。通过对岔任线运行现状分析,以实验数据为依据,经济最优为目标,制定出岔任线冬季加剂加热运行方案,为现场的实际应用提供了参考,具有一定的指导意义。