随着经济和社会的发展,城市的聚集度不断提高,土地资源日益紧张,城市中的部分功能逐渐发展到集约化、复合化,开始出现综合体建筑这种功能相对集中的产物。综合体建筑有效地调整了城市空间结构,弥补了因分工过细而带来的弊端,克服了单一功能的局限,实现多种功能的系统性优化组合。底部公共交通空间作为联系综合体建筑自身各功能、以及建筑与城市的空间骨架,引领着整个综合体建筑的设计。其不仅是实现综合体建筑不同功能相互综合协调的关键,也是综合体建筑与城市有机共生的关键。高效的交通组织能使得不同性质的功能空间相互结合、相互激发,而和谐运转。同时,人们生活水平的不断提高已经使得交通空间设计的重点由单纯追求经济效率向与营造宽松舒适的环境转变。交通空间不仅仅承担传统的交通职能,还与其他空间一道,对丰富建筑内外空间以及城市空间都产生着巨大影响。本文从城市设计和建筑设计的角度出发,按照内部交通设计、外部交通设计、交通连接点三个部分从内而外地对综合体建筑底部公共交通空间进行分类。各个部分结合实例对其组织模式、构成要素等进行深入分析,总结归纳研究出各自的设计方法,最终上升为综合体建筑底部公共空间的指导性设计原则。