燃油泵是供油系统的关键部件,因喷油器在喷油时应具备相当高的压力(一般为 245kPa),所以燃油泵的正常与否直接影响到发动机的起动与运转。发动机电动燃油泵是EFI系统中的重要元件。在EFI系统中电动燃油泵将燃油从油箱泵出,经过燃油滤清器后再经过压力调节器,然后经过输油管路配送给各个喷油器和冷启动喷油器。燃油泵的性能势必将影响发动机的启动性能、运行状态、排放等。在日益强调汽车的节能环保以及操纵的灵活性、乘坐的舒适性、乘车人员的安全性的今天,作为发动机重要组成的电动燃油泵,对发动机的这些性能有着很大的影响。在电动燃油泵投入使用之前对其耐久性、可靠性有一个可供参考的数据,将日益引起乘车人员的关注。 本文详细论述了电动燃油泵耐久性试验台的硬件及软件设计方案。试验台的开发是围绕模拟电动燃油泵实际运转环境温度,同时又能调整燃油流量的大小。鉴于实验时间较长,因此设计开发了专用的循环装置及循环监控系统。本课题针对这些特殊性能要求,设计了具有独创性的台架结构,包括模拟机体部分,移动导轨部分,电动燃油泵实际油路循环模拟部分,采用高低温箱系统模拟可变的温度环境,采用传感器系统模拟变化的油路循环,实现了电动燃油泵耐久性研究的自动化等等。电动燃油泵耐久性试验台测控系统的硬件部分以计算机为核心,配以外围接口电路,放大装置和传感器,构成闭环控制系统,主要完成实验温度、压力、流量以及油泵启动电流等参数的采集和处理,同时实现实验系统的自动化运转情况的控制。 控制系统采用Visual C++6.0为开发环境,利用面向对象的设计思想,开发了台架控制软件。软件采用了传统的Windows中文用户界面,以对话框和属性页的形式对参数设定,所有实验数据都直接显示在界面上,直观明了,非常简单易用。点击控制界面的开始测试键,程序自动调用VC++的相关函数读取A/D卡指定端口的数据,完成数据的采集;同时程序又能把我们输入的命令发送到A/D卡的指定端口,控制外部设备的工作。软件会对采集的数据采取一定的处理方式,在屏幕上以相关曲线显示,并生成和打印测试报告。