本文对许继集团委托项目“充电桩产品设计”进行了扩展研究，主要运用设计事理学思想对电动汽车公共充电基础设施建设进行了深入剖析，从“谋事”的角度确定了研究内容及工作流程。文章首先分析了环境问题迫使电动汽车普及发展、政策支持引导配套设施产业发展等项目背景，调研了美国、日本、英国、以色列的充电基础设施以及国内与许继集团规模相当的，诸如比亚迪、奥特迅、国电南瑞等电动汽车充电产品供应商，总结了其优势、劣势，并据此确定了许继集团充电产品的发展方向，即面向现有及潜在的电动汽车用户（区别于现有充电站，仅面向专用车辆）建设充电站、研发充电产品，进而构建充电设施网络。其次，研究了用户的充电需求，并运用聚类分析方法对电动汽车用户充电需求进行分级聚类，每一级聚类所形成的簇核心即为充电站分期建设的最优选址，即“公共充电网络节点”，分级聚类符合设计事理学“品”字形设计评价体系，既能满足用户需求，又有节有制不造成资源浪费。再次，文章对电动汽车用户的心理特征、行为方式等进行了调研分析，根据研究结果，对充电产品进行了规划设计，运用了系统学理论及模块化设计思想对充电桩定位APP以及充电产品各功能部件进行了设计，初步形成了两套设计方案，并制作了模型，经评估，方案一较为合理，符合人机工程学要求。最后，对公共充电网络产生的“最后一公里”（即充电站到目的地的距离）问题进行了探讨，提出了较为可行的解决方案。本文的创新点有三，一是运用设计事理学原理对电动汽车充电基础设施建设进行规划论证，确定研究内容；二是运用聚类集成方法对充电网络“节点”进行最优选址；三是运用模块化设计方法对产品进行设计。本文研究内容对于公共充电基础设施近期、长期建设均有重要意义。