【摘 要】
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交通量随城市经济的迅猛发展而急剧增长,一些城市主干道上现有的环形交叉口由于通行能力不足,经常出现拥挤、混乱及堵塞的现象,往往是各向车辆争相进交叉口,却很难顺畅驶出。
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交通量随城市经济的迅猛发展而急剧增长,一些城市主干道上现有的环形交叉口由于通行能力不足,经常出现拥挤、混乱及堵塞的现象,往往是各向车辆争相进交叉口,却很难顺畅驶出。本文以Y形环形交叉口内部各股车流的潜在冲突点和车辆启动形成的启动波为依据,对Y形环形交叉口左转2次控制方法在交通设施布置和相位协调设计等方面进行改进,使其可用于多叉、中心环岛形状不规则等复杂环形交叉口的信号控制,并将该方法应用于实例计算。
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