大城市的人口、面积、经济水平不断提高,修建城市轨道交通已经成为缓解交通拥堵的首要途径。城市轨道交通在市区内以地下段为主要形式,当进入到夏季雨期时容易受到暴雨、内涝和洪水等自然灾害的威胁。目前轨道交通网络是国内外各大城市的交通主通道,如果受到了雨水灾害的侵袭将会造成巨大社会经济损失。因此,研究暴雨灾害条件下轨道交通网络的脆弱性和抗毁性对于在规划、设计、运营等各阶段的预防和应急都具有重要意义。本文主要通过文献查阅、实地调研、模型构建等理论与实际相结合的方式对所提出的问题进行分析研究。首先建立了城市轨道交通无向加权复杂网络,分析了网络的基本特征、关键节点和客流特性。接着分析了城市轨道交通在暴雨灾害天气中脆弱性的影响因素,通过建立模型对具体实例分析评估。然后定义暴雨灾害下城市轨道交通网络的抗毁性,并建立抗毁性指标体系和计算模型以分析实际问题。最后提出了相应的防汛应急措施以保障轨道交通系统在汛期能够安全运营。通过本文的研究分析,在网络特性方面,成熟的轨道交通网络具有小世界特性和无标度特性;在客流状态方面,雨水侵袭站厅和线路均会导致网络客流损失和相邻站点乘降量突增,且侵袭轨道线路时还会导致相邻线路上的客流量小幅度增长与波动;在抗毁性方面,轨道网络的拓扑结构表现出一定的稳定性,但在运输效能方面稳定性低,且雨水侵袭轨道线路的危害性远高于侵袭站厅的危害性。