随着全球气候变暖,北极航线缘其从太平洋到大西洋的航程较传统航线大大缩短的优势,极有可能缓解全球最繁忙的两条集装箱航线——即从远东到西北欧航线和从远东到北美东部上的运输压力。近些年,围绕北极航线的研究不断深入,国内外的专家学者针对北极航线上集装箱运输的经济性进行了大量的分析和建模,大多是建立航线营运成本模型。但是,他们很少考虑到北极地区海冰情况对航行速度的影响,更是完全忽略了北极航线集装箱运输所面临的干扰风险。为了提高北极航线集装箱运输营运成本计算的准确性,本文在前人研究的基础上,从集装箱运输过程中的各种干扰风险出发,结合北极地区的特点,量化分析了北极航线上集装箱运输的各项干扰与恢复成本。同时,考虑了船舶航速的在集装箱运输营运成本中的重要影响,建立了新的北极航线集装箱运输营运成本模型,并通过分段线性插值法将所建立的非线性问题转换为一个混合整数线性规划问题。然后,通过两个案例,对该模型的可解性和有效性进行了实证说明。最后,基于对中国开通北极集装箱运输航线的分析,提出了相关规划建议。本文的研究,对北极航线面临的干扰风险的量化分析方法提供了一定的借鉴,同时也对北极集装箱航线营运成本模型加入干扰风险这一因素提供了新的思路,希望能够对北极航线的规划和商业运输的开通起到一定的参考作用。