现代物流具有很强的产业关联度和带动效应。是国民经济的综合性和支柱性产业之一。物流业的发展对整个社会商品的流通和企业的运营成本、经营效率有很大的影响，其发展程度是衡量一个国家和地区现代化程度和经济实力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器和企业的“第三利润源泉”。随着经济的发展，人们将越来越多的注意力投入到如何有效降低物流成本上面。目前普遍将物流成本占GDP的比重作为衡量一个地区物流发展水平的标志。一些学者使用物流成本占GDP的比重来对比地区之间的物流发展水平差距，以此来直接推断相对落后地区的物流发展潜力。这种做法忽略了地区间产业结构的不同和其他因素对物流成本的影响，导致单纯的物流方面投入无法获得预期的效益。　　 本文基于物流学的基本理论和思维方法，并借鉴产业经济学、计量经济学等学科的研究成果，对物流成本与产业结构之间的关系进行了综合分析。论文首先介绍了国内外物流成本研究的现状，并对理论研究的成果进行了简介。然后选取北京和上海市作为非港口型城市和港口型城市的典型城市，采用计量经济学中的格兰杰因果关系检验方法对北京和上海的产业结构与物流能力之间的关系进行了分析，验证两市产业结构与物流业在统计学意义上有关系。然后利用回归分析，对产业结构与物流成本占GDP总值之间的关联度进行了定量分析。最后对结果进行分析，讨论这两种类型城市之间差异产生的原因。