国际船级社协会为了满足工业、航运界对“坚固、耐用”船舶的需求制定了散货船和双壳油船结构共同规范，并于2006年4月1日起开始实施。双壳油船结构共同规范由英国劳氏船级社(LR)、美国船级社(ABS)和挪威船级社(DNV)联合制定。疲劳强度评估和船体梁极限强度校核是共同规范结构设计验证的两个重要组成部分。本文以解读、研究规范方法和增强规范的实用性为目的，对双壳油船结构共同规范疲劳强度评估和船体梁极限强度计算部分进行了研究。论文在以下方面着重进行了研究：1、研究了双壳油船共同规范疲劳强度评估方法的分析过程，对其技术要领进行了系统论述。2、为了方便在实际设计分析中的应用，结合PCL语言与VC++语言研究了适合于共同规范热点应力法的载荷计算和施加方法。对热点应力数据的处理方法进行了研究，编制了数据批处理程序，提高了数据处理的效率。3、对两艘AFRAMAX型油船应用热点应力法进行了疲劳强度评估，并对评估结果进行比较分析。4、应用共同规范中的名义应力法对一艘油船进行了疲劳强度评估，并与CCS规范和DNV规范计算结果进行了比较。5、对共同规范疲劳强度评估的理论基础进行了探讨。6、对共同规范船体梁极限强度校核方法进行了研究，其中重点研究了非线性有限元方法。