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基于传输线模型的线缆串扰及变换器系统辐射特性研究
【摘 要】
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电磁噪声的传递特性、预测方法及抑制手段是电磁兼容研究方面的热点问题。多导体传输线作为电气、电子设备的重要连接元件,起着传递电信号的作用,然而线缆间的电磁耦合即串扰问题,将会引起设备功能的失效乃至误动作,而电磁辐射则以电磁波的形式向外界空间传播,对其他设备造成影响。由此本文以多导体传输线和功率变换器为研究对象,对串扰噪声和辐射噪声两种不同类型的噪声展开了一系列研究,主要包括以下几个部分:1.分析了多
【机 构】
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南京航空航天大学
【出 处】
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南京航空航天大学
【发表日期】
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2020年01期
【基金项目】
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其他文献
磁悬浮轴承因无摩擦、无需润滑等优势,在高速旋转机械中得到了广泛的应用。但高速下磁悬浮机组的振动会加大机械磨损和运行噪声,降低系统性能和寿命,严重时甚至会导致转子无法稳定悬浮。因此本文针对磁悬浮机组的振动问题,以减小转子不平衡质量为目标,利用磁悬浮系统的传感器系统,研究了磁悬浮轴承支承刚性转子的现场动平衡方法及其实现。针对由质量不平衡引起的刚性转子振动问题,本文提出了一种基于影响系数的无试重现场动平
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随着市场对电能传输安全、简洁、高效等性能的要求日益提高,无线电能传输技术(Wireless Power Transfer,WPT)的需求日益增加,磁耦合谐振式(Magnetically Coupled Resonant,MCR)WPT技术凭借其远距离高效率传输电能的优点,受到了人们越来越多的关注。近年来,随着用电设备的增多,传统“一对一”充电方式愈发难以满足实际充电需求,“一对多”、“多对多”充电
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无轴承开关磁阻电机(BSRM)在保留开关磁阻电机(SRM)结构简单、控制灵活等优点的同时还具备较强的高速适应性,但普通的无轴承开关磁阻电机在转矩和悬浮力上存在强耦合问题,控制较为复杂。单绕组12/4极BSRM在结构上具有转矩和悬浮力解耦的优势,控制简单,但存在一定的转矩缺失。因此,本文将以双台单绕组12/4极BSRM为研究对象,探究其转矩和悬浮力的协调控制,实现双台12/4极BSRM径向四自由度的
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随着微电网技术的高速发展以及现代社会对能源和电气化的要求,微电网的互联已经显现成为新的趋势。而近年来,发电侧的分布式发电单元可以更便捷地接入直流母线,并且用电侧的直流负荷表现出日益增长的趋势,直流微电网的发展具有很大的潜力。随着微电网数目的增多,直流微电网互联将成为未来微电网技术发展的新方向。而要实现直流微电网的互联还存在着种种技术问题,因此本文主要针对直流微电网互联中的网间功率流控制技术展开了研
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随着铁路行业的迅速发展,对轨道运行的安全性要求日益严格,轨道缺陷检测已经成为备受关注的重要研究领域。由于轨道路线长且工作间隔短,采用传统的人工探伤方式不仅耗时耗力,而且容易产生漏检。因此,基于无损检测技术的在线轨道缺陷检测系统应运而生。目前常用的超声检测方法虽然可以覆盖整个轨道区域,但对于深度5mm以内的埋藏缺陷及表面缺陷检测效果不佳。针对上述问题,本文对基于电涡流的高速轨道缺陷检测方法进行了研究
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多电飞机在逐步取消液压和气源系统的同时,电源容量要大幅扩充。目前航空发电机的单机容量有限,要为多电飞机的负载供电,需要多台发电机同时工作,使得电源系统复杂度相应增加。其通用发电机控制器(Generator Control Unit,GCU)除了在发电机变转速和变负载条件下维持电压调节点处电压恒定的主功能外,也要与汇流条功率控制器配合,完成飞机电网的供电、故障定位与隔离。本课题以额定功率为250k
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作为具备高精度、高可靠性的位置传感器,旋转变压器在汽车电控系统中得到广泛的应用。本文以车用旋转变压器为研究对象,讨论了软件解码的工作机理、性能优化与具体实现。研究内容包括旋变解码的基本功能实现和旋转变压器存在的非理想误差研究。针对旋变解码的基本功能实现,研究了旋转变压器位置检测系统的三大基本功能模块:旋转变压器、数字解调和相角观测。首先对于研究对象旋转变压器,提出了可变激励电感等效模型,并通过绕线
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在能源互联网时代,全球储能系统装机容量飞速增长,大量储能电池投入使用,同时电力电子变换器的应用也渗透到人类生活的方方面面,在电池和电子设备的测试中,负载扮演着非常重要的角色。与传统的能耗型负载相比,能馈型电子负载具有能量回馈、功率密度高、散热体积小、测试成本低等优点。目前市面上通用型宽输入电压范围的能馈型负载还较少。根据能馈式直流电子负载宽输入电压范围、高效率和高功率密度的指标要求,本文提出一种输
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开关磁阻电机(SRM)作为近代发展起来的电机,由于它结构简单和成本低廉的特点,受到工业界广泛的应用。磁悬浮电机技术能避免电机高速运行时的轴承润滑和磨损问题,提高电机的高速适应性。将磁悬浮电机技术与SRM相结合,就诞生了无轴承开关磁阻电机(BSRM)。但是,在BSRM的传统控制策略中,不论是转矩还是悬浮力,均采用间接控制方法,因而导致较大的转矩和悬浮力波动。为此,本文基于直接控制思想,对无轴承开关磁
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