在发动机装配完成之后对发动机的装配质量以及零部件质量状态进行冷试检测,是发动机生产重要的工艺内容和组成部分。本文针对发动机冷试系统柔性化设计、故障映像、进排气压力测试、振动测试等关键技术进行了研究,主要的研究成果如下:1)实现生产设备的柔性化对于冷试技术在现代大生产中的应用极为重要。针对传统固定式机构不适应柔性化的问题,设计快速切换和带变位机构的封堵装置、包含变距的抱紧夹具机构以及夹具夹紧飞轮齿的驱动机构等实现。2)根据类似发动机中出现的故障、工程开发的DFMEA、工艺过程开发的PFMEA等故障模式在发动机上进行故障模拟再现,通过在台架上的测试,形成冷试故障映像。3)针对冷试中发动机实际的换气过程,把气缸视为“控制容积”推导出气缸内压力变化规律,得出了发动机进排气过程中气缸内压力及进排气压力随曲轴转角的变化情况、建立有限容积法一维非定常流模型,经仿真获得进排气压力曲线。在生产实际中,通过选择一组发动机进行在线检测,获得标准进排气压力曲线;设计进排气压力冷试检测方案,根据进排气测试的理论分析和应用情况,对测试中可能出现的异常曲线及对应原因做剖析,形成异常曲线与对应原因的对照关系表。4)分别对发动机缸体、缸盖两大系统进行了建模,计算推导出缸体、缸盖系统的振动固有频率方程式,设计了发动机冷试的振动方案,研究了针对处理振动数据的时域分析、频域分析法、时频分析法、阶比分析法等几种方法,列举了利用振动测试方法发现的几种典型的发动机装配故障。