近年来,我国城市轨道交通行业发展迅速,城轨运营线路不断增加,电扶梯作为车站站厅设备的重要组成部分,其数量也是呈现递增的趋势。电扶梯作为八大特种设备之一,其安全运营面临的不确定因素愈发增多,风险事故频频发生,安全问题层出不穷。因此,开展轨道交通在运营电扶梯项目的安全风险评价,对于目前轨道交通公司电扶梯项目管理者具有重要意义。风险识别阶段。根据事故致因理论,从人的不安全行为、物的不安全态、组织管理、外部社会因素等影响系统安全的因素入手,结合现有的《GB/T20900-2007电梯、自动扶梯和自动人行道风险评价和降低的方法》《GB16899-2011自动扶梯和自动人行道制造与安装规范》《DB12-382-2016特种设备重大危险源辨识》等相关文献资料,利用定性和定量结合的综合评价方法,识别出基于ISM的轨道交通电扶梯项目运营安全风险因素,并梳理风险因素之间的层次联系,建立兰州轨道交通电扶梯项目安全运营风险评价指标体系。构建基于模糊故障树分析-层次综合评价法（FFTA-AHP）的兰州轨道交通电扶梯项目运营安全风险评价模型。首先,建立了兰州轨道交通电扶梯项目的运营安全故障树,确定顶事件函数。其次,利用三角模糊函数理论计算了兰州西站什字站安全运营顶事件的模糊概率,评定了风险损失严重程度,依据风险矩阵评价标准,得出风险综合评定等级。并对基本事件的安全重要度进行排序,找出最不利因素,提出风险应对策略和建议,系统考虑轨道交通电扶梯项目运营的风险状态,减少人和物的不安全因素,提升轨道交通电扶梯项目运营安全性。基于评价结果,论文重点研究人员风险、设备风险、组织管理风险、社会外部风险,并对其具体排名靠前的十大具体风险因素采取针对性的风险定期排查措施与对策,对项目管理相关单位提出基于“PDCA”管理循环的风险联防联控建议,为运营管理者提供有效决策依据,最大程度的开展预防性措施,避免在运营过程中出现意外风险事故,从而有效降低兰州轨道交通电扶梯项目运营安全风险等级,充分保障兰州地区轨道交通电扶梯项目的运营安全。