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随着电池技术发展和锂离子电池的广泛使用,空运锂离子电池安全问题已经引发国内外民航组织的广泛关注。航空运输包装件内大量电池紧密排列,某一节电池热失控易引发相邻电池热失控,进而使整个包装件电池全部热失控。因此,研究锂离子电池热失控多米诺效应成为保证锂离子电池航空运输安全的关键因素。本文通过自主设计搭建的锂离子电池热失控平台对锂离子电池热失控多米诺效应开展研究,从锂电池热失控释放能量速率、总量以及传递效率角度出发,对不同温升速率、荷电状态和隔板厚度展开实验研究,观察锂电池模组热失控现象、分析锂离子电池热失控喷射火焰和扩展规律,热失控时间节点、表面温度、质量损失,同时对不同隔板厚度条件下热量传递效率进行了比较。结果表明,热失控电池温升速率对相邻电池热失控有较大影响,锂电池组热失控多米诺效应形成临界温升速率为29℃/min。电池初爆前的升温速率也不同,60℃/min的拟合值为10℃/min条件下的2.1-4.3倍。随着荷电状态的增加,锂电池模组热失控越来越容易形成多米诺效应,且随着热失控时间推移,锂电池模组释放总能量增加使得下一节电池更容易热失控,热失控扩展传播加快。在开放实验舱条件下,锂电池损失热量为4504J,约为其释放能量的20.5%。除直接接触加热棒电池外,与无隔板相比加入隔板时锂电池组最高温度下降分别为53℃、523℃、489℃。瓦楞纸隔板能显著降低锂电池间的传热效率,没有隔板至一层隔板时热量传递效率从27.7%降低至17.6%,降幅程度为36.5%;一层隔板到三层隔板时热量传递效率从17.6%降低至12.8%,降幅程度为27.3%。本文研究不仅可以为修订锂离子电池航空运输相关标准提供参考建议,还为锂电池包装件安全设计提供理论指导。