【摘 要】
:
结构控制试验模型的研究对于结构控制算法以及结构振动控制试验研究来说意义重大,但是一般的模型试验尤其涉及到非线性行为大部分是破坏性的,可重复性实现代价非常巨大和困难
论文部分内容阅读
结构控制试验模型的研究对于结构控制算法以及结构振动控制试验研究来说意义重大,但是一般的模型试验尤其涉及到非线性行为大部分是破坏性的,可重复性实现代价非常巨大和困难,因此研究具有可重复性的结构振动试验模型具有非常重要的实际意义。本文主要基于状态反馈研究了具有可重复性的结构振动控制模型试验,主要研究内容如下:1.为解决可重复使用控制试验模型的问题,建立了一个利用电机实现可重复使用的控制试验模型。设计合适的跟踪控制算来法控制电机的转矩,使得试验模型跟踪实现不同结构参数的结构响应。2.结合主动控制算法和状态反馈思想,设计了模型参考自适应控制算法,分析和讨论了所设计算法的可行性和可实现性。针对不同的外部激励,结构能够跟踪实现所期望的模型线性行为响应,仿真结果表明,模型参考自适应控制方法能够跟踪实现不同模型的结构线性行为响应。3.针对模型参考自适应控制算法中自适应参数调整的复杂和繁琐问题,利用滑模控制方法设计了合适的滑模控制器来模拟实现不同的线性结构响应,此外,还通过该方法模拟实现了双线性滞回模型和三折线退化滞回模型的结构响应。仿真结果表明,本文设计的滑模控制算法能够很好地跟踪实现不同线性结构的响应,且能够实现不同滞回模型的结构响应。4.针对滑模控制算法带来的电机高频震颤问题,本文利用Backstepping方法设计了针对所跟踪控制模型的控制律,仿真实现了不同模型参数的结构响应和不同滞回模型的结构响应,同时输给电机控制力的高频震颤问题也得到了很好的解决。仿真结果表明,利用Backstepping方法设计的控制器能够使本文设计的模型很好地实现理想的跟踪效果。5.针对本文提出的试验模型进行了实物模型建立,利用dSPACE半实物仿真控制设备进行了半实物试验,试验结果也验证了本文所设计的跟踪控制算法的合理性。
其他文献
桥梁在使用期间,由于超载车辆的大量存在、外界各种因素的作用和影响,再加上设计方面的缺陷和施工中对工程质量不够重视,随着时间的推移很多都陆续地出现了各种不同程度的病害,严
目前,在混凝土表面粘贴钢板已经被作为改善钢筋混凝土结构在使用阶段的性能或提高极限承载力的一种简单而又有效的加固方法加以广泛应用。工程实践中由于受到某些条件限制不便
随着城市现代化建设的不断发展,人们对地下空间的开发和利用日益增多,基坑工程不仅数量增多,而且向更大、更深方向发展。随着周围环境对基坑施工引起的位移限制要求越来越高,以往
基础隔震技术是工程结构防震减灾的有效途径之一,但也存在一些不足。在隔震层安装缓冲限位器对隔震层进行保护是实现基础隔震优越性的重要措施,本文对基础隔震层软碰撞限位进行
建筑物在建设和使用过程中,由于勘察、设计、施工和环境扰动等原因,往往造成建筑物不同程度的倾斜,其结果可能影响到建筑物的正常使用,甚至给人民的生命财产构成严重的威胁,这就需
地质环境是一个复杂的工程化了的动态大系统,处于城市黄金地段的都市商业中心区,其地质环境效应与工程适应性评价工作是城市可持续发展的基础性工作,为政府决策、地质环境的保护
本文研究工作以目前应用广泛且结构形式简单的张弦梁结构为研究对象,结合解析及数值方法,对大跨度索屋盖结构中的索力检测问题进行了探索性的研究,主要完成工作如下。 1.阐述
在高层、超高层框架—核心筒结构中,水平伸臂得到了较为广泛的应用,有些结构会在设置水平伸臂的同时还设置环带裙梁。这样可以进一步减小结构顶点侧移,提高结构抗侧刚度。本文采用三维有限元分析软件ETABS,对一带水平伸臂的超高层框-筒结构按环带裙梁的不同设置方案进行空间有限元动力分析,做了以下几方面的研究:依据有限元理论,选取合适的单元模拟结构各构件,建立起结构有限元分析模型。对有限元模型进行模态分析,比
目前,在地震反应分析中,Hardin & Drnevich双曲线模型被广泛地应用于模拟土体的非线性应力应变关系。Hardin & Drnevich模型中,小应变剪切模量Gmax是一个非常重要的土动力学