脉冲爆震火箭发动机是一种自带燃料和氧化剂，利用脉冲式爆震波产生高温、高压燃气来产生推力的新概念推进装置。由于脉冲爆震火箭发动机具有热循环效率高、结构简单、比冲大等优点，所以它将是21世纪一种极具潜力的航空航天飞行器动力装置。 本文在分析了两相脉冲爆震火箭发动机的工作原理及工作循环的基础上，建立了脉冲爆震火箭发动机的实验系统，系统包括：供油系统、供气系统、点火系统、推力测试台架、实验参数的数据采集与分析系统。进行了推力为120N多循环脉冲爆震火箭发动机模型的设计和实验。以煤油／氧气为燃料和氧化剂，在内径50mm、管长1.2m的爆震管(模型Ⅰ)或内径62mm、管长1.1m的爆震管(模型Ⅱ)上进行实验。首先进行的是不同头部结构、不同爆震室体积、不同当量比对推力和比冲的影响的实验，发现在不同的频率下，对于不同体积的爆震管，体积小的爆震管能够得到较高的推力与体积之比，在频率高时更加明显。在当量比0.5—1.7的范围之内，脉冲爆震火箭发动机的推力和比冲随当量比的增大而增大，即当量比的增加能够提升发动机的性能。接着对10种3类不同尾喷管进行实验，研究结果表明，各种喷管对性能均有提高；对每类喷管均存在一个最佳面积比，使推力增益最大；在受试的尾喷管中，收敛扩张喷管增益最大，达24％；填充系数对性能增益影响甚微。最后对电磁阀进行研究，进行了脉冲爆震火箭发动机提高频率的实验，将最高频率提升至25Hz。通过上述实验，找到了一些增加脉冲爆震火箭发动机推力及比冲的方法。