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基于多目标优化的混合动力汽车能量管理研究
【机 构】
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吉林大学
【出 处】
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吉林大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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其他文献
离心压气机由于结构简单、单级压比高等优点被广泛应用于微型涡喷发动机及涡轮增压器中。本文根据某低比转速离心压气机的设计要求,结合离心压气机设计方法,完成对压气机的初步设计,并通过数值计算完成对压气机流场流动特性和内部流动规律的研究,分析低比转速离心压气机性能随关键元件典型几何参数和构型的变化规律。本文主要研究内容如下:1.完成压气机的初步设计。根据设计要求,采用MATLAB编写压气机一维几何参数设计
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发动机性能的不断增强使得涡轮增压器的压比和转速不断提高,压气机工作轮的机械、气动与热负荷也随之增加。另外压气机工作轮的使用寿命要求更长,成本要求更低,使得传统的叶片式工作轮对材料性能的要求大幅度增加。新型隧道式工作轮(隧道轮)作为一种闭式旋转机械,在具有强度更高,泄露损失小,流线设计优化空间大,适应更高转速等优势的同时还能降低对材料性能的要求。隧道轮在工作过程中主要承受高速离心载荷,以及空气气动载
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传统的静态优化技术已经很难满足工程结构对动态性能的实际需求,动态优化技术在复杂机械设备领域具有巨大的潜在应用价值。然而,与时间相关的动态约束处理困难和迭代计算高耗时难题制约了动态响应优化技术在工程机械的实际应用,尤其是在承受热机载荷耦合作用的动力机械装备领域,动力响应优化设计尚未形成一个理论上完整、高效、实用的研究体系。等效静态载荷法ESLM(Equivalent Static Load Meth
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面对水污染日趋严重,淡水资源极度短缺及能源短缺等问题,广大科研工作者开发各种先进的材料和技术,从盐水甚至污染的水中获得淡水。但是大多数现有的净水技术如反渗透或低温多效蒸馏技术等都存在能耗高、制作工艺复杂、蒸发速率低等问题。而太阳能驱动水蒸发具有低能耗、体积小、制作简单、蒸发速率高等优点,因此,被认为是可持续应用的技术之一。本文主要基于碳点(CDs)作为光热转换材料具有成本低、易合成、环境友好等优势
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近年来,抗磨减摩技术的飞速发展,传统润滑油开始在微尺度摩擦的情况下显示出它们的局限性,为了更好地深入研究摩擦界面的各种微观动态过程,建立了对于微观摩擦学现象的一种基本物理模型及其分析方法,纳米摩擦学应运而生。将纳米粒子添加到润滑油中成为当今改善润滑油抗磨减摩性能的重要手段,它可以通过微粒间的协同作用修复磨损表面,起到自润滑作用。论文中明确选用了石墨烯作为润滑油添加剂,对石墨烯润滑油的分散稳定性、摩
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动力工程领域存在着大量的复杂机械结构,其复杂性主要体现在两个方面,一是结构工作时会受到各种方式的载荷作用,二是这些结构通常是由多个子结构通过不同的连接方式构成的。因此,复杂机械结构优化设计一般为多变量、多约束的多目标优化问题,而且各个子目标函数之间存在着相互矛盾的关系,不同的设计变量对优化目标的影响程度也有很大的区别,用传统的直接优化方法对这些复杂结构进行优化设计时求解非常困难。分层优化方法的提出
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