改革开放以来,我国经济保持了快速增长的趋势,我国的经济总量已先后超越英国、德国、日本等发达国家,一跃成为仅次于美国的世界第二大经济体。伴随着经济的快速发展,我国的产业布局和结构也日趋完善和稳定,关乎国民经济发展的大多数产业都得到不同程度的发展。同时,当前我国电讯、电子、建筑、机械、冶金、铁路等诸多产业中,以钢铁工业为基础,铁道产业发展为依托的特定工业领域——铁路机车车轮产业,日渐引起学术界和实践领域的关注。然而,随着前苏联的解体以及东欧剧变,经济全球化、一体化的进程逐步加快,世界产业结构面临重新调整、升级和战略转移。市场竞争日益激烈,全球经济市场逐渐由卖方市场转向买方市场,消费需求转向多样化、柔性化和个性化,产品的目标市场划分越来越细。企业如何在保持原有大规模生产成本和速度优势的同时,提供实质的个性化产品和服务,已经成为企业管理领域的重要课题。正是在这样的时代环境和企业实践背景下,在铁路机车车轮产业面对越来越多的细分市场的情形下,本文提出基于产业链视角的我国铁路机车车轮产业实行大规模控制的产业纵向控制研究课题。本文首先对几个重要理论(产业链理论、垄断竞争理论、差异化理论、大规模定制理论)进行了相关的文献回顾、归纳和总结。其次,本文对我国铁路机车车轮行业发展的历史演进进行了归纳,将其划分为启蒙萌芽期、蹒跚起步期、快速成长期和高速成熟期四个阶段,并在此基础上探析我国铁路机车车轮行业的现状。接着,本文对铁路车轮产业进行全产业链分析,基于PEST模型和钻石理论模型探析了铁路车轮产业宏观环境和企业发展环境；同时,就铁路车轮产业的纵向控制动因、发展模式和效应提供了理论指导。最后,本文以国内铁路机车车轮行业中的Railteco公司为案例研究对象,深入剖析了该企业在产业链中的优势、劣势、威胁和机会,尝试性提出我国铁路车轮行业的主要战略思想和未来发展方向。