交通基础设施作为基础设施中的重要部分是一个国家经济发展的基础,我国高度重视交通运输行业在经济发展中的战略地位,不断加大对交通领域的投资力度,促使现代化交通运输网络逐渐完善。交通基础设施的完善加强了区域经济之间的联系,是促进区域一体化形成的必要条件。交通基础设施对我国整体经济增长的促进作用已经得到了大量研究证实,但是部分学者认为交通基础设施给社会经济发展带来显著的正向效应的同时,也有可能存在极化效应,带来区域发展的不平衡,对我国城乡居民的收入带来不确定的影响。目前,城乡收入差距依然是我国目前高度关注的问题,寻找影响城乡收入差距的因素,对缩小城乡收入差距,促进社会公平有着重要的意义。本文基于2010-2016年全国30个省市的面板数据,首先对交通基础设施与城乡收入差距现状进行分析,对比东、中、西部地区之间交通基础设施与经济发展水平、经济发展水平与城乡收入差距之间的关系;其次利用Moran’s I指数验证城乡收入泰尔指数、铁路、公路、城市公路、农村公路等变量的空间相关性,并分年份验证城乡收入泰尔指数的空间相关性,根据所得结论建立空间计量模型;最后选择适合的空间计量模型实证分析全国层面与东、中、西三大地区微观层面各个类型交通基础设施对城乡收入差距的影响。所得结论如下:（1）在0-1空间权重矩阵和反距离空间权重矩阵下,上述变量空间相关性检验结果均在1%水平下显著,显著性基本上平稳,表明30个省份之间存在空间依赖性。（2）全国层面上,0-1空间权重矩阵下实证结果显示铁路、农村公路均可以降低城乡收入差距,而公路和城市公路反而会扩大城乡收入差距,为验证所得结论的稳健性,使用反距离空间权重矩阵进行回归,所得结论符号一致。（3）东、中、西三大地区层面上,交通基础设施对城乡收入差距的影响与当地经济发展程度相关。其中铁路、公路、农村公路均得出较发达东部地区的交通基础设对缩小城乡收入差距的影响最大、中部次之,西部影响最小;城市公路对城乡收入差距的影响存在“虹吸效应”和“扩散效应”两个阶段的效应。本文研究表明,在未来我国经济的发展过程中,首先要因地制宜,完善各个地区的交通基础设施。其次重视农村公路对缩小城乡收入差距的作用,通过铁路和农村公路的扩散效应,促进农村产业结构升级,增加农村居民的人均可支配收入。在保证我国经济发展的同时,不断缩小城乡收入差距,促进社会公平,可以更好的提高农村居民生产的积极性,保证一定的粮食产出,促进经济发展。