“要致富，先修路”，在我们的心中已经根深蒂固。尤其近些年来为了发展经济到处都在大规模的修建公路，高速公路在基础设施的建设中占了很大的比例。高速在公路建设过程中，沿线开挖会产生大量的弃方体，随意堆砌的弃方体加之部分地区特殊的地理环境，一旦处理不当便会引发滑坡、崩塌等地质灾害。对山区高速公路安全运营及周围环境和人员的安全造成隐患。基于此，这篇文章结合平桥沟弃渣场实例，对平桥沟弃渣场的边坡的稳定性开展了一些研究，本文的主要研究内容如下：
　　（1）通过调查场区的相关地质调查工作并结合已有的勘察资料，查明场区的周边环境及相关地质条件；结合场区环境地质条件对弃渣场边坡破坏类型及其成因进行了综合分析。
　　（2）首先，论文利用规范推荐的理正软件通过数值计算分别获得拦渣坝在天然和地震工况下的安全系数，此安全系数和保证安全情况下的安全系数对比，并以此为依据对拦渣坝进行稳定性分析。
　　（3）其次，结合FLAC3D数值模拟软件，采用空单元模型和Mohr?Coulomb模型对堆渣区域堆渣后和下游拦渣坝整体的稳定性进行分析评价。稳定性分析主要是根据不同工况下数值模拟的结果然后对塑性区分布、第一应力和第三应力的分布以及位移等值线和位移矢量分布这些表征参数进行分析；同时运用强度折减法计算出渣场稳定性系数和规定的安全系数对比以确保准确性。
　　（4）最后，使用GeoStudio软件，根据收集到的降雨数据，首先利用seep模块对场区不同工况下边坡渗流场进行计算分析；最后将渗流结果与slope模块进行耦合，进而得到不同工况下边坡的安全系数。