企业的经营是受到内外部共同作用的成果,既有内部管理者和员工的努力,也受到外部环境、市场、交通的影响。学术界对于企业绩效的研究一直集中于企业内部,而一定程度上忽略了外部环境可能作为一种潜在资源会对企业内部产生影响。学者在对企业绩效进行研究时,企业外部环境依日是目前的研究盲点。对于企业来讲,交通基础设施的情况是不受其管控的,是纯外部影响因素,在这个宏观环境下,改变交通基础设施会影响到企业正常生产经营的某一个或者多个综合环节,最终会对企业绩效产生影响。我国的交通基础设施发展迅速,尤其是作为代表性进展的高速铁路,使得地域间的更加紧密,人才更便于流动,企业间更注重合作,生产经营的便捷和高效都是显而易见。越来越多的学者也关注这个研究问题,不管是早期研究短期投资效益的评价,还是后期从成本收益分析的视角出发,都是从宏观方面研究交通基础设施所带来的经济增长效应,没有从微观角度深入探讨交通基础设施对经济增长的具体作用机理。基于此,本文将企业内在能力与所处环境结合起来分析企业业绩,并从微观角度深入探讨交通基础设施对经济增长的具体作用机理。本文利用国泰安A股上市公司2008-2015年的样本数据,剔除金融保险企业以及变量缺失企业之后,使用Difference in Difference的方法对高铁开通前后对经过城市的上市公司业绩的影响进行检验,主要得出以下结论。第一,在有高铁通车的城市,企业业绩有显著提高,第二,在经济情况较好的城市,企业业绩提升较明显;经济落后地区,开通高铁之后,企业业绩反而有所下降。第三,结合产权性质分析高铁开通对企业业绩的影响,研究结果显示,非国有企业较国有企业,企业业绩的提升较为显著。本文的研究将中国高铁这一宏观公共政策与微观企业行为相联结,对中国高铁的开通效果进行了检验,可以丰富企业绩效的外部影响因素研究以及交通基础设施对微观企业行为影响的理论文献,具有重要的理论和现实意义。