在以往的关于中国汽车工业发展的讨论中,更多关注的是产业组织理论下中国汽车市场的市场行为、市场结构和市场绩效问题。也有不少文献对中国汽车工业的技术创新问题进行探讨。然而,并没有真正说明中国汽车工业核心技术创新能力的成功突破,可以通过什么样的途径,基于什么样的考虑进行。另外,理论界就中国汽车工业的发展问题也存在一味强调民族产业发展和一味追求外资品牌两个极端。基于以上的研究背景,本文试图通过对产业集群、产业生命周期、企业生命周期、战略联盟和“二次创新”等理论的综合逻辑分析,并结合对日本、韩国等后发优势国家的汽车工业发展历程的借鉴,得出中国汽车工业要想真正实现自主研发能力,拥有完备的技术创新能力,形成具有原始技术开发的“一次创新”实力,可以选择的道路是什么,竞争力构建的平台是什么；并对中国汽车工业企业最终实现以技术创新带动企业成长发展的具体实践进行归纳性的总结。全文最后得出的结论是：中国汽车工业必须定位于全球化竞争,以比较优势为发动因素建立汽车产业的企业集群,进而以汽车产业为核心建立基于产业集群的竞争力平台；同时,汽车工业企业要通过战略联盟的方式进行在缺乏原始技术条件下的技术赶超,即本文所引用的基于战略联盟的“二次创新”思路。