全球大量汽车的使用，极大的给人类带来便利的同时也给环境造成了诸多问题，最显著的是尾气污染、温室效应和能源危机。近十年来，在交通运输的研究领域中，节能、环保与安全已成为研究的三大目标。进而引发了新能源汽车的全球研发热潮，纯电动汽车尤为突出，纯电动汽车与传统内燃机汽车相比具有零排放、零污染等优势。然而，纯电动汽车的续航里程成为了其推广的瓶颈，因此，增程式电动汽车应用而生。本文以一款增程式电动汽车为研究对象，研究了增程式电动汽车的动力性、经济性的要求及评价指标，在查阅了大量的国内外参考文献基础上，进行了增程式电动汽车传动系统的动力匹配工作，利用Matlab/Simulink制定了恒功率控制策略，并联合AVL-Cruise整车性能仿真软件依据GB/T18385-2005（电动汽车动力性能试验方法）和GB/T18386-2005（电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法）标准制定了仿真任务，进行了动力性能和经济性能仿真，验证了动力匹配和控制策略的正确性。在分析影响整车动力性能和经济性能因数基础之上，兼顾动力性能和经济性能，建立了多目标优化问题，利用遗传算法对传动系速比进行了优化，借助AVL-Cruise整车性能仿真软件与优化前的整车性能做了对比。本文将遗传算法和AVL-Cruise整车性能仿真软件运用到增程式电动汽车的动力传动系统匹配中，不同于以往以动力性能或经济性能为单一优化目标，本文在兼顾动力性能和经济性能的基础上，得出最佳传动比，经AVL-Cruise整车性能仿真得出优化后的性能更好，为增程式电动汽车的开发提供了强有力的工具，且为增程式电动汽车的动力系统的参数匹配提供了一个参考。