目前，传统汽车的发展越来越受到环境污染和石油价格昂贵的困扰，很多国家的汽车企业越来越重视电动汽车的研发。与传统汽车一样，电动汽车的零部件也必须满足相关安全性要求、保证一定的使用寿命。电池箱作为电动汽车上保护电池的重要装置，其结构动静态性能十分重要，因此，研究电池箱在特定工况下的应力和位移分布情况和优化设计电池箱刚度和强度薄弱部位十分重要。本文计算了电池箱在电动汽车行驶在不平坦路面急转弯和急刹车极端工况下的受力状况，对电池箱进行了静态的强度分析。分析了电池箱的模态特性和定频振动特性，对电池箱动态性能有了较全面掌握。通过与实测结果对比验证了定频振动仿真计算方法的正确性，定频振动仿真计算结果为电池箱结构优化设计提供了重要的可信的参考依据。应用优化设计方法，以顶盖和底板的中心节点的位移量为优化目标,利用Hyperworks中的优化设计模块，优化设计了电池箱顶盖和底板上加强筋的分布形状和尺寸。通过对结构改进前后电池箱动静态性能的对比确定了加强筋的优化结构。本文利用基于有限元理论CAE分析方法合理改进了某企业现有的电池箱结构，定频振动时顶盖上易破坏区域的最大应力降低了16.6%，顶盖中心区域位移降低了57.1%。利用底板的加强筋替代了托架上起作用不大的组成部分，以及其他部件结构的改变，使电池箱减重7.2%。