【摘 要】
：
随着装载机的使用越来越广泛,对装载机的变速技术也提出了更高的要求。装载机的工况复杂,换档和改变行驶方向都很频繁;而且,出于动力性和经济性的综合考虑,新型的装载机多为液力传动,档位也有增多的趋势,因此,有必要研究装载机的自动变速操纵技术。正是在这样的背景下,本文针对ZL50 装载机设计了液力机械自动变速箱的电子控制系统。本文首先在深入研究装载机的工作特点和工作环境的基础上,论述了液力机械自动变速箱电
论文部分内容阅读
随着装载机的使用越来越广泛,对装载机的变速技术也提出了更高的要求。装载机的工况复杂,换档和改变行驶方向都很频繁;而且,出于动力性和经济性的综合考虑,新型的装载机多为液力传动,档位也有增多的趋势,因此,有必要研究装载机的自动变速操纵技术。正是在这样的背景下,本文针对ZL50 装载机设计了液力机械自动变速箱的电子控制系统。本文首先在深入研究装载机的工作特点和工作环境的基础上,论述了液力机械自动变速箱电子控制系统的整体方案,分别介绍了电控单元(ECU)、档位选择器、显示器等的设计原则
其他文献
生产计化与调度直接关系着企业的产出效率和生产成本,有效的计划与调度算法能最大限度地提高企业的效益。调度问题是组合优化问题,属于NP问题,难以用常规方法求解,近几年各种智能计算方法逐渐被引入到调度问题中,如遗传算法、模拟退火算法等。 遗传算法是仿真遗传学和自然选择机理构造的一种搜索算法,因其对优化问题的弱依赖性、求解的非线性和鲁棒性、隐含并行性等特点被广泛应用于当前的各个领域。 作业车间
变化多端的市场经济给制造行业提出了更新、更高的要求,飞速发展的网络技术和先进制造模式使制造业的异地协同工作成为可能,为了满足市场的需求,弥补机床设计制造业快速响应能力的不足,提出了机床产品异地协同网络化设计与制造的研究课题。 本文首先对于异地协同网络化设计与制造系统的特点和功能需求进行了分析,根据分析结果提出了系统的体系结构和解决方案,研究了系统中采用的六大关键技术(虚拟现实、参数化设计、分布式
本文以徐州重型机械有限公司自主研发的QAY125 全地面起重机产品为研究对象,从设计、计算、试制、试验、鉴定全过程对该产品进行研究。在设计制造过程中攻克了计算机集成控制技术、单缸插销式全自动伸缩臂技术、U 形吊臂技术以及油气悬挂等关键技术。支腿跨距大,作业稳定性好。采用五轴底盘,车辆可实现全轮转向和蟹形行走。经型式试验和强制性项目检测,整机各项指标达到了设计任务书及有关标准的要求,安全环保项目符合
首先,本论文详细阐述了CAPP的基本概念、工作原理、现状和发展趋势,通过对国内现有CAPP系统的优点和不足之处的分析,并结合我厂管理现状、工艺特点及工艺存在的问题,提出了开发实用型CAPP软件系统的构想。然后,本论文详细论述了我厂CAPP系统的策划和开发过程: 1. 根据我厂工艺现状,建立一系列工序的标准语言库及其它子数据库。2.提供了三种方式编制工艺过程卡。3.其它辅助工艺文件则通过程序由计算机
机器人化装载机为我国工程机器人领域的新产品。本论文对该机采用的新技术、新结构进行了介绍,包括工作装置电液比例控制、工作装置电子定位、电子监测及故障诊断、新型驾驶室设计及室内人机工程、转向系统负载自动补偿及指令控制转向系统、新型机罩的结构设计与新材料应用、动力系统三点双向减振悬架系统等。对工作装置电液比例控制、工作装置电子定位、电子监测及故障诊断进行了理论和试验研究,通过装机试验表明工作装置电液比例
本文研究了在产品设计过程中逐步评价和设计完成之后的整体评价相结合的评价策略。评价一个零件的设计方案的可制造性,涉及根据制造资源判断零件的整个制造过程中各个环节的可行性和制造难易程度,包括零件的结构工艺性、零件精度设计的合理性和经济性、可装夹性等方面,指出设计方案存在的问题、提供设计方案的制造经济指标。内容主要涉及以下几个方面:详细设计过程中的可制造性逐步评价方法、基于简化加工工艺规划的整体可制造性
三通作为重要的压力管道元件广泛用于石油化工、电力和油气输送等行业中,由于其几何形状复杂和数学分析上的困难,至今仍没有成熟简便的应力计算方法。鉴于管道三通的破坏常表现为塑性失效,因此,管道三通的塑性极限载荷成为工程中重要的设计参数。本文采用有限元分析的方法,在对纯弯矩作用下无缺陷三通进行研究的基础上,详细地研究了单一弯矩及不同比例内压弯矩联合作用时对三通塑性极限载荷的影响。主要研究内容和结论如下:
装载机的自动变速控制技术的研究,一直是广大工程技术和研究人员的研究方向,本文以汽车行驶理论为基础以获得最佳动力性为换档规律的控制目标,通过研究装载机不同作业工况下的牵引特性,来确定不同工况下各档的换档点。根据装载机的作业特点,在二参数换档规律的基础上对三、四参数换档规律进行了深入的研究,确定了ZL50 装载机的三、四参数换档规律。同时,以油门开度为发动机的速度特性为输入量;以发动机速度特性,变速箱
轮式装载机是一种多用途高效率的工程机械。转向系统是轮式装载机中最为重要的系统之一。本论文对动态信号负荷反馈全液压转向系统的工作原理及特点进行了归纳和总结,并对影响系统性能的特征参数进行了分析和试验验证,分析了系统的负载补偿特性,并建立了动态信号负荷反馈全液压转向系统特性方程。通过对系统的静动态特性研究得出:速度放大系数Kv直接影响系统的稳定性和响应速度。小排量转向器稳定性好,大排量转向器稳定性差但
本文主要针对ZL40、ZL50 装载机液力变速器总成在装配装载机整机之前进行性能检测进行研究,以减少和排除变速器的早期故障反馈。通过理论联系实际的分析,针对转矩、压力、流量、温度、转速等相关参数在实际工作过程所反映的性能,确定了需要检测的重点项目的参数对照表。本文设计了试验台总体测试方案,并对试验台的整体结构构成进行了系统设计,通过对测试参数采集原理、传感器的选用原则的分析研究,选择确定了一套经济