随着近年来我国铁路运输事业的飞速发展,轨道交通已逐渐成为大众日常最主要的出行方式之一。国内各大城市相继开通城市轨道交通,人们对于地铁车辆的安全性、平稳性、舒适性等方面的要求也日趋提升。作为地铁车辆最重要的组成部件之一,转向架构架结构设计的合理性直接影响着地铁车辆运行的平稳性、安全性和车辆动力学性能,因此转向架构架的研究对于转向架的设计而言具有重要意义。本文以某地铁转向架为研究对象,对其静强度、模态、疲劳强度等进行分析,以探究转向架构架的结构设计是否满足安全要求,在分析基础上,研究了焊缝检测等级确定方法。本文主要围绕以下几部分内容展开研究:首先,介绍了疲劳分析的基本理论,焊接结构疲劳的基本特征以及影响焊接结构疲劳寿命的因素,并且阐述了英国BS7608标准和德国DVS1612标准基本内容和校核流程。其次,介绍了焊缝检测等级界定相关的标准EN15085,基于BS7608和DVS1612标准进行了两类焊接接头的疲劳寿命计算对比,在此基础上使用EN15085标准进行了焊缝检测等级研究。再次,利用有限元前处理软件Hyper Mesh对地铁转向架构架模型进行几何处理以及网格划分,并建立有限元模型,根据UIC615-4《转向架构架结构强度试验》标准确定出所需工况,结合第四强度理论计算转向架构架在静强度工况下的安全系数,以研究转向架构架的安全性。复次,介绍了模态分析的相关理论,并利用ANSYS软件对转向架构架进行模态分析,通过对各低阶振动频率和振型的分析可知,该转向机构架的固有频率大于地铁车辆的激振频率和轨道的激振频率,有效地避免了共振的现象。最后,基于DVS1612标准和EN15085标准,对地铁转向架进行了疲劳强度分析以及焊缝性能等级的研究。基于UIC615-4标准施加载荷工况,依据DVS1612标准研究转向架构架中关键部位焊缝的疲劳寿命,并基于EN15085标准确定转向架构架中关键焊缝的安全等级、焊缝性能等级、焊缝检测等级等重要参考指标,研究结果为轨道机车车辆及其部件等焊接结构的焊接接头设计与评估提供了理论基础。