环境污染和能源紧缺两大因素制约着柴油机的发展，发展“清洁代用燃料”成为缓解这一局势的趋势。生物柴油和乙醇因其优良的环保性能和可再生性，成为当今国际新能源开发的热点。本文主要研究生物柴油和乙醇的混合情况及其对柴油机性能、排放特性和燃烧特性的影响。研究结果表明，柴油机燃用混合燃料后，乙醇的掺烧率为30％以下时，其动力性能良好，折合油耗率均有不同程度的改善；与柴油相比，CO排放量在大负荷下有大幅度的降低，HC排放量有所增加，且随着乙醇比例的增加而增大，NOx排放量有所改善，并随着乙醇比例的增大而逐级降低，碳烟在整个运转工况范围内均有大幅度的降低。乙醇的掺烧率为30％时，在标定点处CO、NOx和碳烟最大降幅分别为80％、20％和86％，HC最大增幅达67.6％。在柴油机上使用混合燃料存在一个最佳供油提前角，和一个在最佳喷油压力使得柴油机的综合性能处于最佳状态。柴油机燃用同一种混合燃料，随负荷的减小，缸内压力、平均压升率、放热率和缸内温度减小，滞燃期延长，燃烧持续期缩短；同一负荷下，随着乙醇比例的增加，滞燃期延长，放热率峰值增加且峰值点滞后，燃烧持续期缩短，缸内最高燃烧压力和最大压力升高率上升。乙醇-生物柴油混合燃料在柴油机上发挥了其优越性，可以考虑在柴油机上推广使用。