随着中国城市化进程的快速发展,近二十年来,城市发展迅速,越来越多的城市推动了新的城市空间发展方式。过去,城市的功能单元相对单一,这使得城市交通问题日益严重。目前,随着居民对一站式购物娱乐体验的追求不断增加,城市综合体项目在各大城市如雨后春笋般涌现。高度集约化,资源整合,功能多元化等特点必然会对建筑项目的周边区域产生较大的交通影响。因此,如何有效解决有限城市空间与城市人口增长之间矛盾所带来的交通影响,是未来综合开发研究的重要课题。本文从城市设计和建筑设计的角度出发,对城市综合体的内外部交通组织形式、交通空间的流线组织以及交通空间的形式进行了系统化的理论论证,结合国内外许多优秀案例进行分析和研究,探究符合中国现有的城市综合体的发展方向。提出了建立城市综合体交通组织的必要性以及相应的一些设计策略。通过“长沙梅溪湖步步高”项目研究案例,利用综合体出入口的设置、机动车、非机动车和步行流线的组织、停车等几个方面展开对外部交通要素分析,解析了综合体内外部交通线路与具体设计方法之间的关系。希望通过本人的分析研究为城市注入更多活力,也可为未来相关城市综合体的交通空间组织提供参考和依据。让更多建筑师更加关注城市综合体建筑设计中的交通空间设计。