长螺旋钻孔压灌混凝土桩，具有单桩承载力高，施工速度快，质量可靠，无振动、无泥浆护壁、造价经济合理、环保效应显著、施工现代化等方面的优点。但是目前其在安徽地区的建筑、高速公路等领域的桩基中的应用尚未得到推广。因为安徽地区的长螺旋钻孔压灌混凝土桩承载性状和变形特性尚不十分清楚，需要进一步研究。在前人计算方法的基础上对单桩的竖向承载力与沉降计算方法进行了分析，主要有弹性理论法、荷载传递法、剪切位移法等，本文通过理论分析和现场试验等方法，对长螺旋钻孔压灌混凝土桩在工程应用中的竖向承载力特性进行深入研究，本文的主要研究内容和成果包括：桩基的承载特性一直以来是工程界重点研究对象，其主要内容是单桩承载力特性（包括桩侧摩阻力和桩端阻力的发挥性状）、单桩荷载-沉降特性以及影响桩基承载特性的因素等。通过对三根试桩进行现场静载荷试验，利用布置在每根试桩不同断面上的钢筋应变片反映桩身压缩变形量及桩身轴力的相关数据，通过对试验数据的处理分析，研究长螺旋桩荷载传递机理和桩侧阻力主要影响因素，最后研究桩身轴力的分布情况及桩侧摩阻力的分布特征。并为以后的优化设计提供必要依据。