本案例场地属于宁波市岩层地层区,主要为白垩系紫红色粉砂岩和局部分布的燕山晚期喷出岩玄武岩,第四纪地层发育厚度较大,且层位较稳定,厚度约55-100m,从中更新世至全新世地层发育齐全。在对宁波轨道交通盾构隧道工程进行全面建设的过程中,该隧道的地质结构较为复杂,且自然环境十分恶劣,这些因素的存在造成了该项目在实施过程中具有极大的风险。地铁盾构隧道工程具有社会影响面广、投资款项巨大、建设工程体量庞大、工程工序繁复、且风险因素多,一旦遭遇险情,将会产生较为恶劣性的影响。因此,需要在隧道工程施工之前进行风险的预判、分析及准备应对措施,为后续工程施工打下坚定的基础。本文在案例分析的过程中,对宁波轨道交通矩形盾构隧道在施工过程中的风险控制具有深远的意义。本文在具体分析研究过程中,主要的内容从以下几个方面进行展开,即:(1)根据国内外近几年风险管理的基本研究现状进行总结,对于盾构隧道工程风控这一方面所存在的问题进行归纳与梳理。在此基础上,结合风险分析理论,对具体案例中的风险控制与评估提出可行性的方案;(2)通过工程风险的基本定义,对基本的风险类与特征进行简要的介绍,从具体工程相关的风险管理方面对相关的理论进行深入化的论述与分析。(3)建立矩形盾构隧道施工风险模糊综合评价体系,以宁波市轨道交通3号线一期地下土建工程TJ3111标段及宁波市轨道交通3号线一期工程出入段线矩形盾构施工(黄家村站、陈婆渡站~黄家村站区间、陈婆渡站、姜山出入段线明挖和矩形盾构区间,整个隧道一共是2站2区间)工程为具体的实例,通过层次分析方式对其中相关的风险因素进行全面性的分析与探究。在此基础上,结合模糊评价分析方式,提出了针对性的技术措施。(4)在风险评价基础上,针对本工程盾构进行了矩形盾构和圆形盾构的对比分析,同时进行了进出洞施工风险、穿越特殊地段、管片拼装施工风险的技术措施分析,提出了宁波地铁矩形盾构隧道施工的质量保证措施。