【摘 要】
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该文以带阻尼减振结构叶片/轮盘系统为研究对象.考虑叶片间阻尼减振结构相关接触面的位移不连续性和干磨擦力作用,对系统进行了非线性动力特性基本研究,进而引出工程上实用的
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该文以带阻尼减振结构叶片/轮盘系统为研究对象.考虑叶片间阻尼减振结构相关接触面的位移不连续性和干磨擦力作用,对系统进行了非线性动力特性基本研究,进而引出工程上实用的等效线性化分析方法.对带凸肩叶片/轮盘系统、带冠叶片/轮盘系统及带拉筋叶片/轮盘系统的动力特性均作了研究分析并建立了工程实用的计算方法.建立系统简化模型,凸肩(叶冠及拉筋)接触面间的干磨擦力以非线性有限单元表示.重点研究简化模型中干磨擦力的非线性效应,编制了相应的分析程序,揭示出系统的一些非线性效应,如运动的粘--滑转换、极际环等.发展并建立了分析具有局部非线性特征的模态综合技术,并编写了相应的程序.用此分析程序对简化模型作了分析计算.导出系统临界阻尼概念,为干磨擦阻尼减振装置的优化设计提供有效而实用的途径.
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