随着我国经济发展进程的加快,城镇化的发展也不断加快脚步。城市用地便成为一个急需解决的问题。地下工程的发展越来越重要,地铁成为缓解交通拥挤的关键所在。因此,地铁迎来了快速发展的时代。地铁的发展也促进了国民经济的持续增长。在这种暗挖工程方面,人工挖土进展很慢,因此需要全自动的机械化施工。盾构法开挖是一种常用的暗挖施工的方法。因为盾构法施工产生的噪音相对较小,对地面震动较低以及施工开发速度较快等特点,被广为应用。但是在地铁隧道施工过程中,施工环境经常变化,而且盾构法这种施工技术比较复杂。因此会产生许多的安全问题。一旦发生安全问题,将会给社会和企业带来很大的影响。因此,我们需要对地铁施工过程进行紧密监控以及对风险进行管理和评价。尽早发现施工过程中产生的安全问题,积极采取措施,来确保盾构施工的正常进行。文章通过对国内外相关理论、背景进行分析研究,首先别介绍了盾构理论、盾构施工安全风险、事故致因等相关理论,为文章指标体系的建立及评价模型的选取奠定理论基础。其次,依据风险评价理论以及地铁工程的特点,对地铁工程盾构施工安全风险因素进行分析,确立了地铁盾构施工安全的指标体系。接着,在地铁盾构施工中利用模糊综合评价法评价安全的可行性,构建了基于模糊综合评价的地铁施工安全风险评价模型,并运用层次分析法求得不同指标的权重。最后将构建的指标体系及评价模型应用于福州地铁1号线项目中,验证了模型的合理性和科学性,并针对评价结果提出了相应的改进措施。