随着能源危机不断加剧,燃油市场价格起伏不定,以及有关节能减排相关公约及规则的相继出台,船舶的节能减排性能也越来越受到人们的关注。构成船舶动力系统中相关的设备较多,根据船舶特点确定的不同推进类型,需要选择不同型号的主机、轴带电机和螺旋桨等设备。选型结果的不同会直接影响到该船动力系统的技术性能和经济性能。因此,合理有效的动力装置选型是关键。本文在分析相关文献的基础上并结合“渤海翠竹轮”的动力装置选型,做了以下四个方面的工作：(1)结合航线、航速、船舶参数等客滚船的自身特点,对船舶主机的选型进行初步计算。(2)本文在对船舶主机的选型进行了深入研究的基础上,采用模糊层次综合评判法优选主机。该方法集成了模糊综合评判法和层次分析法的优点,建立的主机评估选型模型可以解决主机选型过程中的多规则判断问题。该方法计算方便,效率较高,便于相关设计人员和船企掌握,并适用于类似客滚船舶的主机选型。(3)本文结合相关文献,首先建立了“理想电机”的模型,进一步采用电路理论得到了轴带发电机的数学模型,为船舶动力系统的电力部分选型提供了理论依据。(4)考虑到船舶航行过程中推进系统本身和船舶的工作条件,为了更加精确的控制螺旋桨的推力,根据船舶调距桨推进系统的操作特点,建立了推力的数学模型。