汉江是长江最大的支流,也是湖北省天然黄金航道,在湖北省经济发展中起着重要的作用。近年,随着湖北省交通强省建设全面启动,《长江经济带多式联运发展规划》、《汉江生态经济带发展规划》等重大战略、规划逐渐落地,汉江航运迎来黄金发展期,湖北省经济发展也对汉江航运发展提出更高要求,有针对性地制定“适应型”汉江航运发展战略显得尤为重要。但汉江航运发展阶段尚不可知,其与湖北省经济发展适应性关系尚不明确,在此背景下,明晰汉江航运与湖北省经济发展相关关系,研究两者适应程度并提出相关对策建议,能为汉江航运进一步发展指明方向。本文从汉江航运与湖北省经济发展相互作用和相互关系出发,将汉江航运与湖北省经济发展适应性定义为“汉江航运系统内部各要素间要彼此协调、相互配合,且满足绿色航运及可持续发展要求,同时系统外部从规模、供需和发展水平等方面与湖北省经济的发展阶段和水平相匹配。”从“两个层次、四个方面”理解适应性内涵并遴选适应性评价指标,从资源配置、绿色航运、协调发展、供需匹配“四个方面”分别构建基于超效率DEA-Tobit的资源配置效率模型、基于模糊综合评价法的绿色航运模型、基于协同理论的协调发展度模型、基于非均衡理论的供需匹配度模型。将“四个方面”归纳为内部发展和外部适应性“两个层次”,采用熵权法和线性加权法计算综合适应性,按照模糊数学中最大隶属原则确定适应性评价等级。结果表明:汉江航运系统内部发展水平较高,但外部适应性水平仍存在较大差距,需要采取相关措施进一步发挥内部发展水平优势,提高系统外部适应性水平。最后,针对汉江航运与湖北省经济发展适应程度不高的问题,通过TOWS分析2017年适应性水平,多角度、多方面提出对策建议促进两系统适应性进一步提高。本文深入分析汉江航运与湖北省经济发展适应性理论和方法,确立适应性研究思路思路,多方面遴选评价指标和构建评价模型,并提出相关对策建议促进汉江航运与湖北省经济发展适应性提升,为汉江航运进一步发展指明方向,研究结论可为湖北省港航局、地方港航局和政策制定部门提供参考和决策依据。