经济全球化的飞速发展催生了中国汽车市场的空前繁荣。尤其是近几年来,全球各汽车巨头纷纷以各种不同的形式大举进军中国市场,促使中国的汽车工业得到了史无前例的高速发展。与此同时,国内的自主品牌企业也开始“集体发力”。继以吉利、奇瑞等为首的民族企业高调宣布其各自的自主品牌战略之后,以上汽、一汽、东风等为代表的国有汽车集团也纷纷加入自主品牌的阵营。尽管近年来国内自主品牌汽车取得了长足的发展,但由于其起步相对较晚,缺乏自主创新能力以及同质化严重等问题,我国的自主品牌更多地被冠以“低质”、“廉价”的恶劣形象。尤其是近几年,随着经济增长减速、股市异常火爆、消费需求快速升级,合资品牌产品集体下探和渠道下沉以及现代电商的威胁、限购城市的增多、一线城市陆续实施“限牌令”等一系列的问题的打压,使得早已被边缘化的自主品牌如今更是雪上加霜。面对如此大环境,中国自主品牌应如何跨越重重困境,真正实现从“汽车大国”向“汽车强国”的蜕变,是当前其迫切需要解决的问题。本论文以战略管理和营销学的部分基本理论为基础,依托历史数据,全面分析和研究了中国汽车产业发展历程及现状,并对国内外汽车发展模式进行了比较分析,采用因子分析和DEA模型相结合的方法对国内自主品牌汽车企业的发展进行了评估。论文以上汽集团为例,采用个别访谈法、专家咨询法、市场问卷调查法等多种方法进行全面调查,运用PEST模型、SWOT分析、迈克尔·波特(Michael E.Porter)的五力竞争模型等,从定量和定性两个方面对上汽集团自主品牌发展现状及宏微观环境进行了系统的分析和研究,揭示了上汽集团自主品牌发展面临的机遇和挑战,并运用SPSS软件对市场调研结果进行统计分析,总结和提出了上汽集团自主品牌在发展中遇到的瓶颈和障碍,并对今后的发展战略提出对策建议。同时也为国内其它自主品牌汽车的发展提供借鉴。