目前,随着世界经济和城市建设的迅猛发展,城市人口的增长,城市公共交通分担率呈上升趋势,给公共交通企业带来了相当大的压力。传统的公交调度方式存在留客、前压后赶、运行大间隔、车辆使用率低等严重影响着公交客运的服务质量和服务效能,这一瓶颈都已经满足不了城市居民的出行需求,制约了城市的综合经济发展。欧美日韩等发达国家在90年代就开始投入巨资进行公交信息化系统的研究与开发。我国政府针对这一现象也积极应对,BISS(公交智能调度系统)建设纳入国民经济和社会发展“十五”计划的一项重要措施,为城市公共交通引导城市的飞速发展,予以重点支持。这对实现公交企业由粗狂型、密集型发展向信息化、智能化管理,以提高人员、车辆使用率和企业经营效益、社会效益为核心的公交智能化发展的重要转变,实现对公共交通资源的充分利用和城市道路交通环境的大幅提高,改变原有的居民出行方式,彻底环解城市交通、环境、资源压力。本文的开头,对当下我国公共交通系统的道路交通情况及公交企业的营运情况进行了描述,阐述了构建智能公交调度系统的目的和意义,接下来,分别介绍了系统的功能分析,设计了系统的整体研究开发方案和组织线网方案,确定了该系统的技术策略和技术参数,并构思了服务器集群方案,最后是对该系统的具体设计和系统的实现。文中具体介绍了公交智能调度及信息管理系统中物料管理、营运管理、燃料管理、线路调度、劳动人事管理、决策支持、地理信息、多方位的调度实时观测站、乘客查询等子系统等相关内容,在优化该系统前,分析了系统的各项需求,根据需求设计了具体组网方案。相比于一般的信息化管理系统和传统的地理信息系统,网络地理信息系统的功能有着得天独厚优势,在基于网络地理信息系统的公共交通智能调度系统,实现了公交数据和信息的资源共享,使公交的信息实现最大程度的发布。针对系统的结构特点,采用了GIS平台和传统信息系统相结合的开发技术架构,进行了功能的结构设计,组建了线网和服务器集群方案,同时设计了该系统的数据库。该系统采用了MapInfo7.0GIS平台和MapXtreme开发工具,通过集成JSP、Java、C语言以及数据库技术进行实际的开发。根据通信方式的比较,确定新一代的车辆调度系统的通信方式,利用GPRS和TD-SCDMA两种技术,实现了对被监控车辆的全程监控和数据分析、汇总。最后,对系统的安全性、技术参数、服务器集群方案等内容做出了进一步的研究与优化。