近年来,地震灾害频发,给人类造成了严重的生命和财产损失。在地震作用下,桥梁结构作为重要的交通生命线工程也会遭到破坏。因此,对桥梁结构进行抗震研究具有重要的现实意义。论文在阐述了桥梁结构地震分析的基本计算理论基础上,以成(都)贵(阳)铁路某大跨度中承式拱桥为例进行了地震反应谱分析和动态时程分析,并对这两种桥梁抗震理论的计算结果做了对比分析,得到一些结论。论文主要研究内容为：1、根据结构动力学理论,利用大型有限元软件ANSYS建立该铁路拱桥的全桥空间有限元计算模型；2、首先,对该桥的动力特性进行分析,提取前十阶振型及其对应的频率；3、然后,根据相关铁路工程抗震设计规范确定设计反应谱曲线,并结合反应谱分析理论进行抗震分析；4、选取三种地震波分别进行时程分析,取使结构反应最大的一组地震波,提取其内力结果,并与反应谱理论计算结果相对比,得出一些有益的结论；5、进行行波效应的计算,由于桥跨度大,宜进行考虑行波效应的时程分析,计算得出行波效应对该桥影响较大：6、最后为了更清楚的了解横向刚度对全桥的影响程度,分别建立另外两种横撑形式的全桥模型,并进行时程分析,对这三种横撑形式的计算结果做对比分析并得出相应的结论。