综合运输通道是在区域经济和运输设施、技术发展到一定水平后形成的运输系统的一种高级存在形式,是区域间社会经济活动的桥梁和纽带,是货运服务发生的主要载体。随着我国经济社会的发展和运输通道网络布局逐步完善,货运需求J正迅速得到释放,国内国际货物交流愈发频繁,反过来又进一步促进了各地区经济的开放繁荣和相应运输通道的建设完善。本研究以区域经济、通道能力结构和通道货运需求三者相互关系为切入点,利用结构方程模型逐层分析通道货运需求的总量、方式结构、空间分布受区域产业经济和通道能力结构影响的方式和方向,寻求它们之间的逻辑关系,为促进其协同发展提供理论基础。为保证理论方法的可操作性,研究以湖北省为实例,首先对该省经济形态、通道能力结构和货运需求进行测量方程构建,找寻各自的表达方法和指标；其次,以测量方程得到的数据、理论基础进行结构方程构建,分别建立了货运需求总量结构路径模型和货运需求布局的路径模型；最后,通过把握湖北省的经济发展趋势和通道建设能力、速度,研究建立了通道货运需求结构预测的结构方程模型,并同时建立了需求总量预测的多元线性回归模型进行误差对比分析,二者互为检验。研究成果对于优化区域通道资源配置、引导地区综合运输系统建设有一定的实践意义,丰富完善了货物综合运输理论体系和运输经济理论体系。