随着我国交通事业的迅速发展,大跨度桥梁大量出现,在桥梁中大体积混凝土承台、锚碇、塔等亦随之大量出现。目前所生产的水泥放热速度较过去大为提高,这使得大体积混凝土的温度裂缝问题日益突出,已成为普遍性的问题。 大体积混凝土在固化过程中释放的水化热会产生较大的温度变化和约束作用,由此而产生的温差和温度应力是导致混凝土出现裂缝的主要因素,从而影响结构的整体性、防水性和耐久性,成为结构的隐患。因此大体积混凝土在施工中必须考虑裂缝控制。 大体积混凝土温度裂缝问题十分复杂,涉及到结构、建筑材料、施工、环境等多方面因素,工程建设领域目前对桥梁中所使用的大体积混凝土的研究还不够深入、全面,相关的规范条文还不够完善,对很多工程实践中的问题只能依靠经验处理,缺乏适当的理论依据,这会造成许多不必要的人力、物力、财力的浪费,大体积混凝土施工质量控制的结果也不很理想。 在总结大体积混凝土温度裂缝产生的原因的基础上,本文结合四川天池金沙江大桥8#主墩承台温度控制的工程实践,以及对承台试块的模拟试验,研究分析了大体积混凝土内部温度场和温度应力变化的规律和工程中采用的温控措施的实际效果。 本文在大体积混凝土工程中所采用的温度监测和裂缝控制措施,为今后同类工程施工提供了有用信息,也为今后开展深入的理论研究提供了试验和理论参考依据。