路基作为道路的基础，承载着自身重力以及上部荷载，其强度及稳定性与整个道路的使用寿命相关。因路基压实不足，导致的车辙、沉陷、水毁等路面病害普遍存在。西北地区黄土大量分布，筑路材料多以黄土为主。黄土被归类于特殊土，其工程性质也比较特殊。黄土孔隙发育，湿陷性强，遇水易产生不均匀沉降，从而导致路面开裂等。大量研究表明，压实黄土的湿陷性弱于天然黄土。因此，黄土路基设计和施工中均应保证压实度。本文以渭南吴田村黄土地层典型剖面为研究对象，以实地考察、室内试验和理论分析为主要研究方法，对该剖面黄土地层黄土的组成特点、最大干密度和最佳含水率等进行了研究。得出该剖面黄土为级配不良土，粉粒含量高，粒径比较均匀，并分析得出以下结论：1.该剖面黄土地层的最大干密度在1.85g/cm³¹.966g/cm³范围内，最佳含水率在11.7%¹5.5%范围内；2.该剖面黄土地层按地层年代从晚到早，最大干密度逐渐减小，而最佳含水率逐渐增大，但Q₃、Q₂、Q₁地层比较接近；3.该剖面黄土地层黄层的最佳含水率小于红层的最佳含水率，最大干密度相近。本文进一步分析了形成这一规律的原因，其成果对黄土地区的高等级公路建设具有指导作用。