2004年到2015年之间,中国汽车产销量一直保持增长趋势,2009年首次成为全球第一,并一直保持到2015年。国内汽车行业经过十多年的竞争,整车销售利润已经越来越低,许多整车企业开始把售后市场作为新的利润增长点。随着国内汽车保有量和平均车龄的增大,国内汽车后市场显现巨大前景。文章以汽车零配件售后物流为研究对象,通过对国内外汽车零配件售后物流管理现状进行分析对比发现,国内汽车零配件售后物流存在许多问题,需要予以变革。首先,借鉴日本主机厂介入后市场、美国连锁经营模式等西方发达国家的先进经验。然后,运用SWOT-PEST模型对国内零配件售后物流发展环境和趋势进行分析。在国家政策引导下,汽车零配件售后物流存在巨大发展契机,市场需要整合。其次,基于以上分析,构建了超市化整合零配件售后物流新模式,以国内汽配城节点整合上游供应节点和下游消费节点,第三方物流配送企业实施零配件售后物流的超市化管理。第三,通过分析汽车零配件售后物流特点,提出了零配件售后物流服务性、快速性、稳定性、技术性和经济性等五个评价原则,构建了汽车零配件售后物流新模式的评价指标体系。最后,以中都物流株洲分公司为个案,分析该企业应对汽车后市场变化的策略,运用模糊层次分析法分析超市化新模式、依附整车企业和发展成为第三方物流提供商等三种发展策略。从而验证超市化新模式的优越性,并对此提出对策建议,为国内汽车零配件售后物流发展提供一定的理论支撑。