改革开放以来,中国进入了快速发展时期,各项基础设施建设迅速发展。上海自1990年以来,通过实施基础设施投融资改革,基础设施建设,尤其是道路基础设施建设得到了极快的发展,经济迅速增长。但随着经济的快速发展,城乡差距逐步扩大,城市空间结构,产业结构的矛盾逐渐突出,各种资源尤其是可利用土地稀缺,在此背景下探讨道路建设与区域经济发展之间的关系,既丰富了基础设施与区域经济发展之间的关系研究,又为指导我国道路建设发展以及基础设施投资提供了一定的理论依据,具有较高的理论意义和实践意义。本文以此为出发点,从基础设施建设的科学研究理论出发,结合国内外实践,分别从道路投资、道路里程和面积、道路密度等道路特点与GDP、人均GDP等角度,运用计量学方法,探讨上海道路建设与经济发展之间的关系。道路建设与区域经济发展的关系一直是经济学领域的专家学者重点关注的问题。本文在前人研究的基础上,通过对道路建设对区域发展的影响机制的研究,分析了不同阶段区域经济发展与道路建设的关系以及道路建设与城市形态之间的关系。通过对上海市道路建设的实证研究,笔者发现,自从改革开放以来,特别是1990年代以来上海道路大规模建设以后,上海道路建设对上海市经济发展起到了重要的推动作用。一方面,通过完善上海综合交通运输体系,上海市道路建设促进了道路运输能力和客流的快速增长,同时为居民出行提供了便利,提升了城市居民生活水平；另一方面,上海市道路交通基础设施投资显著地推动了上海市经济增长,并通过乘数效应,带动了上海市其他产业的快速发展。同时上海市道路建设推动了上海市城市化进程,加快了“1966”城镇体系建设。开放改革以来,上海经济建设取得了突飞猛进的发展。可以预计,2010上海世博会以及国务院关于上海国际金融、航运“两个中心”建设的战略安排必将进一步促进上海的发展,必将对上海城市转型和产业升级提供巨大的动力和新的要求。因此,展望未来,上海道路建设应该进一步提升等级、优化结构之外,提升地区交通网络,改善投资环境,促进上海市社会经济健康发展。