水泥混凝土路面换板维修工程是保证路面质量安全最重要、对交通畅通影响最关键的一项工作,本文拟提出一种高流动性和早强修补混凝土(超塑性、超早强混凝土),既能够达到早期强度的要求,实现快速通车,也能够保证后期强度的增长,具有较长的使用寿命。针对现阶段混凝土性能研究方法的不足,通过采用室内试验与建立模型相结合的方式,从宏观与细观两个层面上对高流动性和早强修补混凝土进行研究,主要对高流动性和早强修补混凝土的力学强度变化规律进行全面的分析:在宏观层面上,本文采用正交设计试验方法,以水胶比、硅灰掺量、砂率三种材料组分作为三因素,对高流动性和早强修补混凝土坍落度、12h力学强度、24h力学强度、3d力学强度、28d力学强度等性能进行试验研究,得到水胶比、硅灰掺量、砂率三因素对混凝土工作性及力学性能的影响规律,并优选出最佳配比。通过对照组试验,比较分析了硫铝酸盐水泥与普通硅酸盐水泥在换板维修工程中的优劣,为高流动性和早强修补混凝土配合比参数的确定提供了可靠的依据。在细观层面上,本文基于PFC3D离散元软件平台,采用Fish语言建立混凝土抗压试件及抗折试件的三维模型,通过控制墙体位移的方式实现混凝土的抗压试验及抗折试验,并采用hist方法对混凝土的破坏过程及内部接触变化进行记录。通过调整平行粘结刚度等五项基本细观参数,研究分析不同细观参数与混凝土内部应力之间的变化规律,并观察试验中不同时步下混凝土的力链图及裂纹图,获得了混凝土内部细观破坏及形态特征关系规律,给出高流动性和早强修补混凝土试件的应力-应变曲线及破坏过程。