随着CO2驱油技术的广泛应用,集输管线的CO2腐蚀问题越发严重。一般控制CO2腐蚀的措施中没有考虑到原油对腐蚀的抑制作用,造成了经济浪费。原油的缓蚀机理包括覆盖效应、有助于形成致密的腐蚀产物膜和形成油包水型乳状液。本文研究了未成膜条件下,油膜覆盖在钢材表面和油水形成乳状液对金属腐蚀速率的影响。研究内容分为四个部分：乳状液的稳定性对腐蚀的影响,油膜和水包油型乳状液对腐蚀的影响,油包水型乳状液的安全输送模型的推导和油包水型乳状液析出游离水的监测实验。通过实验研究得到如下结论：对于同种组分的乳状液,乳化时间越短、含水率越高,腐蚀性越大；乳状液一旦发生油水转相(油包水型转相为水包油型)或油水分离,与其接触的钢材腐蚀速率会急剧上升；油膜和水包油型乳状液也能明显地抑制腐蚀,但这种抑制作用持续时间在实验条件下不超过一小时；在层流状态下,油包水型乳状液的安全输送模型可以指导现场管线中的输送速度,也可以大致确定腐蚀发生的位置；析出水的监测实验确定了油包水型乳状液底部出现游离水的时间,与安全输送模型中得到安全输送时间大致相符,验证了安全输送模型的适用性和可靠性。通过上述实验结论,提出了可以利用油水混合形成乳状液,防止管线直接与水相接触,来减缓管线底部腐蚀的方法。在层流状态下,水包油型乳状液还可以利用安全输送模型来确定安全输送速度。