波形钢腹板PC组合箱桥以其施工速度快、结构重量轻、跨越能力大、结构形式美观等优点被大跨度桥梁设计者所青睐。该类型桥梁自从被提出以来,法国、日本等国家对之进行了不断的研究,得到了广泛的应用。我国在该类桥领域起步较晚,但随着理论研究的不断深入,近年来,波形腹板箱梁桥展现出蓬勃的生命力,应用也逐渐向变截面大跨度方向发展。目前,国内对波形钢腹板箱梁桥的理论研究主要集中在弯、剪、扭以及极限承载力等受力特性上,足尺试验也大都选择结构形式简单的简支梁,跨度较小。在这种背景下,本文以现实中一座大跨度波形钢腹板箱梁桥为参考依托,使用有限元软件ANSYS建立了一座三跨变截面波形钢腹板箱梁桥的空间有限元模型,并对之进行了静动力学特性分析,具体工作如下：1、基于有限元理论,建立了较为完善、更加符合实际结构特征的力学仿真模型。模型中充分考虑了不同构件之间力学性质差异,又考虑到了不同构件之间力学行为的耦合性,对结构的实际力学行为能进行相对精确的模拟。2、对模型进行静力学分析,施加了不同工况进行对比,分析了各构件上位移及应力的分布,针对应力和位移较大的区域,特别是结合部进行了重点分析和验算,提出了一些改进和加强的措施。3、对模型的前十四阶振型模态进行了对比分析,其变形为竖弯为主,扭转和横弯为辅。钢腹板代替混凝土腹板以后,抗扭刚度降低。对模型谱分析后表明,不同作用方向的震动对结构的动力影响是不一样的,抗震设计应参照最大震动效应来进行。4、分析了移动荷载对桥梁应变和应力的影响作用。