随着公路交通基础产业的不断发展,我国的公路也在向着更安全、更舒适、更环保等的方向发展着。排水沥青路面优良的结构特点以及功能特点使其满足当今人们对于公路的需求。然而,如今我国排水沥青路面骨料基本以玄武岩、辉绿岩等岩石为主,储量丰富的石灰岩却很少被用作排水沥青路面的骨料,这主要是由石灰岩强度较低以及磨光值较低等因素造成的。本文主要研究石灰岩为粗集料排水沥青路面结构以及功能性特点,进一步分析石灰岩作为排水沥青路面的骨料的可能性。本文对于以石灰岩为粗集料排水沥青路面的结构性与功能性研究,首先对江苏省内部分石灰岩料场的石灰岩集料进行了调查与检测,得出江苏省内有部分石灰岩集料可以满足排水沥青路面对于集料性能的全部要求。然后对石灰岩的基本特性与玄武岩的基本特性进行对比研究,经研究可以得出石灰岩的抗磨光性能与力学性能较玄武岩较低。随后选定石灰岩集料并在进行相应的配合比设计后进行沥青混合料路用性能对比试验研究,主要对比研究了以石灰岩为粗集料排水沥青路面与以玄武岩为粗集料的排水沥青路面以及SMA路面的力学性能、高温稳定性能、低温抗裂性能。通过性能的对比研究得出以石灰岩为粗集料的排水沥青混合料的路用性能与以玄武岩为粗集料的排水沥青混合料以及以玄武岩为粗集料的SMA的路用性能整体差异不大,且均能满足相应的技术规范要求。进而对以石灰岩为粗集料的排水沥青路面的抗滑性能、抗滑衰变规律、降噪性能、透水性能进行对比研究,通过对比研究得出以石灰岩为粗集料的排水沥青路面抗滑衰变程度大于以玄武岩为粗集料的排水沥青路面,并且针对石灰岩排水沥青路面抗滑性能衰变程度大于玄武岩排水沥青路面以及SMA路面的缺陷进行含沙型的预防性养护,并验证了该种方案的可行性。采用BPS平板磨光机进行加速磨耗,得出石灰岩为粗集料排水沥青混合料衰减速度大于以玄武岩为粗集料的排水沥青混合料以及SMA,且三种混合料经磨耗一段时间后摆值变化趋于稳定,石灰岩为粗集料排水沥青混合料趋向的稳定值最小,大约为35左右,而玄武岩为粗集料的排水沥青混合以及SMA趋向的稳定值均大于42。研究石灰岩排水沥青混合料降噪以及透水性能得出石灰岩排水沥青混合料与玄武岩排水沥青混合料一样具有良好的降噪以及透水性能。最后为石灰岩应用于排水沥青路面提供切实可行的方案指导,本文在普洱市二级公路沥青路面工程修建了一条以石灰岩为粗集料PAC-16表面层试验路段,并对施工中关键技术以及路面现场检测、透水性能、摆值等工程质量检测的相关内容进行相应的描述,以此可作为以石灰岩为粗集料排水沥青路面施工参考。