在航空航天事业发展中,结构轻量化一直是研究者们的关注焦点,同时吸波技术作为提高航空航天系统的生存能力的有效手段,受到世界各国的高度重视。使用吸波胶浸润处理后的蜂窝夹芯,其制成的复合材料蜂窝夹芯吸波结构兼具承载与吸波的双重功能,且具有可设计性,高比强度、高比刚度等优越性能,可广泛应用于飞机的各种承力结构。复合材料蜂窝夹芯吸波结构将结构吸波与涂层吸波相结合,使用该材料制作的产品将具有更为优异的吸波性能。为探索复合材料蜂窝夹芯吸波结构的静力学性能与动力学响应模型,主要做了以下研究工作:本文首先介绍了夹芯结构的基本理论,并分析各个等效模型在静力学计算和动力学分析中的优劣。进行了六边形蜂窝芯层等效参数研究,以铝蜂窝为例,建立有限元模型对各种等效方法进行分析和对比,然后采用双尺度分析方法,将静态载荷以及动力学分析中的还原模型与精细化模型对比。后续选取Nomex纸蜂窝作为面板及蜂窝芯的材料进行双尺度分析,验证模型精度。然后分别对复合材料蜂窝夹芯吸波结构进行了平压、剪切、三点弯曲试验工作,获得复合材料蜂窝夹芯吸波结构的材料性能参数。并且对蜂窝纸进行试验,获得蜂窝纸的材料性能参数。根据获得的力学性能参数,得到复合材料蜂窝夹芯吸波结构等效本构关系,进而建立动力学有限元模型,对复合材料蜂窝夹芯吸波结构进行动力学分析。最后,通过对夹芯板和夹芯梁进行动力学试验,分析得到结构的固有频率和模态振型。将试验结果与有限元动力学模型进行对比,结果表明有限元计算结果与实际结果比较接近,证实了有限元模型的可靠性,认为方法是可行的。