斜拉桥以其合理的结构形式,优美的外形,相对经济的造价,多姿多态等优点,近年发展极为迅速。辅助墩是斜拉桥设置在边墩和桥塔之间的桥墩,我们能看到的斜拉桥几乎都有辅助墩,从视觉上,辅助墩使结构更加稳定,给人以安全感。当然,辅助墩的作用主要还是体现在其为斜拉桥结构所能做出的贡献上。为了研究辅助墩对斜拉桥受力的影响,本文以某大跨度双斜塔斜拉桥为工程背景,应用桥梁专业软件MIDAS和通用有限元程序ANSYS分析了辅助墩对斜拉桥静力和动力响应的影响。斜拉桥是多次超静定的复杂结构,其特殊之处是可以通过改变拉索的初始索力来调整整个结构的受力,只有把初索力调整到合理的范围,斜拉桥才能显示其优势,所以本文首先进行了斜拉桥索力优化研究,并用运影响矩阵法对本文所用桥梁进行了拉索索力优化;本文应用MIDAS软件分析了斜拉桥在静力荷载作用下的响应,比较了有无辅助墩对斜拉桥构件静力响应带来的影响,并研究了在静力荷载作用情况下斜拉桥辅助墩设置的合理位置的范围;文中总结了斜拉桥计算的静力和动力模型,并用ANSYS命令流建立了斜拉桥动力分析的计算模型,比较研究了辅助墩对斜拉桥动力特性带来的影响;应用现有的抗震理论,用时程分析法和反应谱法两种方法研究了辅助墩对斜拉桥结构地震响应量带来的影响;用运Kaimal随高度变化的水平风谱和Panofsky-McCormick竖向风谱,采用Davenport建议的空间相关系数公式考虑间不同点位上风谱的空间相关程度,模拟了不同平均风速情况下的脉动风场,并用这些脉动风速作为激励,用时域法分析了辅助墩对斜拉桥抖振响应的影响。