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温度管理系统是燃料电池动力系统(FCPS:Fuel Cell Power System)开发的关键技术之一,特别是对于质子交换膜燃料电池(PEMFC:Proton ExchangeMembrane Fuel Cell)发动机,虽然它具有能量转换效率高、工作温度低、无污染、比功率大、启动迅速等优点,但是内部约有40%~50%的能量耗散为热能,其热负荷达到传统汽车的两倍,这对温度管理系统的设计提出了更高的要求;同时,计算机技术的发展,使得对FCPS温度的自动控制成为可能。因此对FCPS温度管理系统进行仿